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Y como la deslocalización ayuda a desarrollar la resiliencia de la cadena de suministro, es poco probable que se desacelere. Según una encuesta de Accenture, durante los próximos tres años las empresas utilizarán múltiples ubicaciones para fabricar productos, en comparación con aquellas que planean utilizar múltiples estrategias de abastecimiento y aquellas que lo hacen. Que hoy. 8 de los trabajadores mexicanos, o 5,478,786, estaban, directa o indirectamente, involucrados en la producción de bienes exportados a Estados Unidos y Canadá. Cada trabajador mexicano aportó aproximadamente $63,378. La deslocalización aún no ha dado lugar a un aumento significativo de la inversión extranjera directa (IED) en México, como lo demuestran los niveles casi similares de IED antes y después de la pandemia. Hay algunas tendencias que podrían indicar que esto podría cambiar. El optimismo se está apoderando de los líderes empresariales de Monterrey a medida que los fabricantes acercan sus operaciones a Estados Unidos. Monterrey, una ciudad amigable para los negocios ubicada a sólo unas horas en auto de Texas, es un referente para México. Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: Predicción de nearshoring para impulsar el comercio entre Estados Unidos y México, Texas recibe un subsidio de 70 millones para estaciones de combustible de hidrógeno, un fabricante de automóviles anuncia una fábrica de 400 millones en México y un parque logístico de Texas recibe una conclusión. México se destaca como el principal destino de Nearshoring, ofreciendo una combinación única de proximidad geográfica, mano de obra calificada, rentabilidad y comercio favorable. México alcanzó un nuevo récord de IED en el primer trimestre de un año, con 20, según la SE. Enríquez dijo que si bien la deslocalización continúa prosperando en México, muchas fábricas e instalaciones aún están en construcción, lo que podría desempeñar un papel importante en la capacidad transfronteriza en el futuro. A medida que continúa la deslocalización y se reorganizan las cadenas de suministro globales, el sector manufacturero de México tiene una oportunidad. para el éxito a largo plazo, según Alberto Ramos, director para América Latina.